Zum vierten Mal in Folge steigt die Mängelquote: 21,5 Prozent aller geprüften Pkw fallen mit erheblichen Mängeln durch die Hauptuntersuchung, 0,9 Prozentpunkte mehr als im Vorjahr. Nur noch 66,1 Prozent der Fahrzeuge kommen ganz ohne Beanstandung durch die Prüfung, der niedrigste Wert seit neun Jahren. Ein wesentlicher Grund steht nicht in der Prüfstatistik, sondern in der Zulassungsstatistik: Der deutsche Pkw-Bestand ist mit 10,6 Jahren so alt wie nie zuvor.
Drei Befunde, die den Jahrgang 2026 erklären
Die Mängelquote steigt, das Alter treibt sie, und die Elektroflotte kommt erstmals in nennenswerter Zahl zur Prüfung.
Vier Kapitel zum Erkunden
Jedes Kapitel bündelt seine Grafiken auf einer eigenen Seite — vom Gesamtbefund über den Alterseffekt bis zu Marken, Modellen und Antrieben.
Der Jahrgang 2026
Wie viele Fahrzeuge bestehen die Hauptuntersuchung, wie viele fallen durch, und wie hat sich das über zehn Jahrgänge entwickelt. Der Vergleich mit dem Corona-Tief von 2022 zeigt, wie deutlich die Kurve seither nach oben zeigt.
Zum Kapitel: Der Jahrgang 2026 →Was das Fahrzeugalter mit der Prüfung macht
Kein Merkmal erklärt die Mängelquote so gut wie das Alter: Von 6,5 Prozent bei den 2- bis 3-Jährigen steigt sie auf 40,3 Prozent bei den 20- bis 21-Jährigen. Gleichzeitig altert der Bestand. Dieses Kapitel legt beides nebeneinander und zeigt, welche Bauteile mit den Jahren zuerst auffallen.
Zum Kapitel: Was das Fahrzeugalter mit der Prüfung macht →Wer durchhält und wer durchfällt
Der Report bewertet 216 Modelle. Dieses Kapitel zeigt die Enden der Skala: die Klassenbesten der jungen Gebrauchten, das Marken-Ranking nach zehn Jahren Laufzeit und die Spanne, die zwischen dem ersten und dem letzten Modell einer Altersklasse liegt.
Zum Kapitel: Wer durchhält und wer durchfällt →Die Stromer auf dem Prüfstand
Der TÜV-Report 2026 listet erstmals 18 Elektro-Pkw separat. Ihre Bilanz fällt weit auseinander: Die besten Stromer stehen an der Spitze ihrer Altersklasse, die schwächsten am Ende des Gesamtrankings. Sieben Modelle sind bereits in zwei Altersklassen vertreten und zeigen, wie sie altern.
Zum Kapitel: Die Stromer auf dem Prüfstand →Daten & Methodik
- Datengrundlage
- TÜV-Report 2026, TÜV-Verband e.V.
- Auswertungsbasis
- rund 9,5 Millionen Hauptuntersuchungen
- Untersuchungszeitraum
- 1. Juli 2024 bis 30. Juni 2025
- Umfang
- 216 Fahrzeugmodelle, 6 Altersklassen, 6 Fahrzeugklassen nach KBA, 18 ausgewählte Mängel, erstmals 18 Elektro-Pkw
- Abgrenzung
- Erhebliche Mängel ab TÜV-Report 2020 inklusive gefährlicher Mängel. Angaben zu Bestand und Durchschnittsalter: Kraftfahrt-Bundesamt.
- Quelle der Werte
- Pressekonferenz-Präsentation zum TÜV-Report 2026 vom 20. November 2025, veröffentlicht auf tuev-verband.de