Zehn Altersklassen, ein durchgehender Trend. Bei der zweiten Hauptuntersuchung liegt die Quote bei 10,0 Prozent, bei der fünften (11 Jahre) bei 22,9 Prozent, bei der siebten (15 Jahre) bei 32,9 Prozent. Die genauen Werte je Klasse stehen an der Achse.
Mehr erfahren →Fünf ausgewählte Mängel über drei Altersklassen. Der Ölverlust an Motor oder Getriebe verdreifacht sich von 3,2 auf 9,4 Prozent, das Abblendlicht steigt von 4,2 auf 7,7 Prozent. Bremsscheiben bleiben mit 2,9 bis 3,6 Prozent vergleichsweise unauffällig.
Mehr erfahren →Seit 2000 ist das Durchschnittsalter der zugelassenen Pkw von 6,9 auf 10,6 Jahre gestiegen. Der Rückgang im Jahr 2022 geht auf eine geänderte Erhebungsmethodik des Kraftfahrt-Bundesamts zurück, nicht auf eine Verjüngung der Flotte.
Mehr erfahren →49,5 Millionen zugelassene Pkw, aufgeteilt nach Alter: 51,9 Prozent sind höchstens 9 Jahre alt, 20,8 Prozent 10 bis 14 Jahre, 27,4 Prozent 15 Jahre und älter. Genau die Gruppe also, in der die Mängelquoten am höchsten liegen.
Mehr erfahren →Daten & Methodik
- Datengrundlage
- TÜV-Report 2026, TÜV-Verband e.V.
- Auswertungsbasis
- rund 9,5 Millionen Hauptuntersuchungen
- Untersuchungszeitraum
- 1. Juli 2024 bis 30. Juni 2025
- Umfang
- 216 Fahrzeugmodelle, 6 Altersklassen, 6 Fahrzeugklassen nach KBA, 18 ausgewählte Mängel, erstmals 18 Elektro-Pkw
- Abgrenzung
- Erhebliche Mängel ab TÜV-Report 2020 inklusive gefährlicher Mängel. Angaben zu Bestand und Durchschnittsalter: Kraftfahrt-Bundesamt.
- Quelle der Werte
- Pressekonferenz-Präsentation zum TÜV-Report 2026 vom 20. November 2025, veröffentlicht auf tuev-verband.de